【全席グリーン以上】サフィール踊り子乗車記！
お久しぶりです。
コロナウイルスで不要不急の外出ができない状況が続いていますので3月中のネタを投稿します…
今回は先日のダイヤ改正から走り出したサフィール踊り子号を紹介させていただきます。
はじめに
サフィール踊り子号は伊豆特急の新たな顔として2020年のダイヤ改正でデビューしました。
先日運転が終了となった251系スーパービュー踊り子と異なり、サフィール踊り子は全車グリーン車以上で、食堂車やグリーン車よりも上級のプレミアムグリーン車のついた贅沢なつくりとなっています。
使用されるE261系は2編成あるようです。
サフィール踊り子1号乗車 品川→熱海
今回は品川→熱海で乗車しました。
東京発のサフィール踊り子停車駅は、品川、横浜、熱海、伊東、伊豆高原、伊豆熱川、伊豆稲取、河津、伊豆急下田で、SVOは止まらなかった品川にも停まります。
入線
品川駅にまさに宝石のサファイアのような車両が入ってきました。
かっこいいです。
8両編成でSVOよりも2両短くなりました。
外装
東京駅で撮ったのですが車両の外装を紹介します
行先表示も最新
食堂車を表すサシ
車内へ（グリーン車）
早速車内に入ります。
先頭1号車がプレミアムグリーン、2･3号車がグリーン個室、5～8号車がグリーン車です。
特別なはずのグリーン車がこの列車では標準になってしまうのがおもしろいです。
予算の都合でプレミアムグリーンは諦めました…
運行開始から数日経ちましたが、ほぼ満席。
相当人気がありますね
最近の東の車両では珍しく横3列
天窓から光が入り込み開放的です。
車窓で選ぶなら海側のA席（2人席）の方がおすすめです。
座席はここまで深く倒れます
グリーン個室とグリーン席は同級と聞いたので少しだけ覗かせていただきました。
空席があったので写真だけ撮らせてもらいました…
コロナが収束したら乗ります。
ヌードルバー
この列車の大きな魅力であるヌードルバー。
787系以来の食堂車復活です。
開店したと同時に入ったので人はいませんが今の時期は本当に人気です。
サフィールpayで申し込むことをおすすめします。
サフィールpay↓
水は注文した全員に配られるようです。
900円のヌードルと重慶焼売のセットを注文
蒲鉾がかわいいですがとても美味しかったです。
大人から子供まで楽しめる味でした。
横浜駅で食べている目の前に人がいるのは気まずかった……
車窓
車内販売も充実していました
熱海到着
という感じで車窓とを楽しんでいるとあっという間に熱海に着いてしまいました。
下田まで行っても良かったのですが熱海観光をするので下車しました。
まとめ
サフィール踊り子はJR東日本が特に力を入れて作った車両だと実感しました。
コロナウイルスは心配ですが収束後また乗ろうと思います。
ご覧いただきありがとうございました。
【ダイヤ改正初日】E257系2000番台｢踊り子｣ 乗車レポート
こんにちは
ダイヤ改正関連3本目は、今回の改正から踊り子号として活躍することになったE257系2000番台について紹介します。
はじめに
多くの方がご存じだと思いますが、E257系はもともと中央線特急｢あずさ｣｢かいじ｣（0番台）や房総特急｢わかしお｣｢さざなみ｣（500番台）として使われ始めた車両で、最近では臨時快速列車としても活躍しています。
また、伊豆方面の特急｢踊り子｣は国鉄型185系のみが使われていて、鉄道ファンには好評(？)でしたが老朽化により次の車両が必要となっていました。
そんな中で今回のダイヤ改正以降導入されるのがE257系2000番台（元0番台）、2500番台（元500番台）です。
おそらく来年のダイヤ改正で全ての踊り子号がこのE257系に統一されると思われます。
乗車レポート
東京駅でのようす
E257系は185系と異なり9両での運転です。
現在は1日2往復となっています。
乗車位置案内も新しいです。
外装
E257系の東京発踊り子号一番列車が入線してきました。
先頭（下田方）は非貫通です。
それに対して最後尾（東京方）は貫通です。
全然印象が違いますね
0番台ではライトが三角形でしたが上の方が塞がれているのがおもしろい。
車両外装を細かく見ていきます。
行先表示のLEDはあずさかいじを彷彿とさせます。
最近東日本で流行り(？)の奥山デザイン
このマークもかっこいい（大船駅で撮影）
内装
車内に入ります。
ドアなどデッキは0番台とほとんど変わっていません。
今回は普通車に乗ります。
3色LEDのままでした。
座席はこんな感じ
モケットが変わっただけで随分と印象が変わりますね
来年から全車指定にでもなるのでしょうか？
後からつけたようにしか見えませんが窓側にはコンセントもついてます。
東京→大船 乗車
実際に乗ってみた感想ですが、一番思ったのは音が静かだということ。
185系がMT54爆音モーターをうならせて東海道線を走っていくのも旅の醍醐味でしたが、やはりE257系ということだけあり、非常に快適でした。
車内チャイムは4点式チャイムで、鉄道唱歌でなくなってしまったのが残念です。
ちなみに4号車は全てグリーンですが、もともとは半室グリーンだったので、窓枠がずれているところが存在するようです。
今度乗ってみます。
まとめ
E257系0番台の面影が残されている車両で魔改造好きにはたまらない車両でした。
中央線特急や房総特急のときとはまた違った感じでおもしろかったです。
個人的には185系の方が好きですが……
後日サフィール踊り子についてもレポートするつもりですのでお楽しみに！
ご覧いただきありがとうございました。
ダイヤ改正関連↓
【常磐線全線復旧】仙台行特急ひたちを品川駅で見送りました！
2020.3.14
常磐線にとって大きな日となりました。
常磐線富岡～浪江間の運転再開、そして仙台発着の特急ひたちの復活です。
一度は途切れてしまったレールが再び繋がったのは感慨深いものです。
今回は品川発仙台行きの特急ひたちの初便を見送った際の品川駅での様子を紹介します。
品川駅の駅名標に東北、仙台の駅名が載っているのは興奮します…
ときわ70号として入線してきました。
行先表示が変わるまでしばし待機…
ひたち13号仙台行
変わった瞬間、周りの方もワーって仰ってました。
仙台まで行くひたちは1日3本ありますが、品川始発は13号が初便です。
9年前は全て上野始発だったので史上初の品川発仙台行ひたちだと思われます。
ドアも開きました。
車両の写真も撮っておきます…
ホーム先頭には人混みがあり、
常磐線全線運転再開記念のものでした。
まもなく出発です。
SF10-68の発メロが2コーラス鳴り、MHを流して動き出しました。
仙台までは4時間半
在来線特急の旅は新幹線よりも魅力があります。
品川駅の常磐線関連ポスターを撮影
このあと高輪ゲートウェイに行きました。↓
ご覧いただきありがとうございました。
【ダイヤ改正初日】高輪ゲートウェイ駅に行ってきた！
こんにちは
今回から3本、ダイヤ改正ネタとさせていただきます。
1本目は山手線の半世紀ぶりの新駅、高輪ゲートウェイ駅の開業初日のようすを紹介します！
開業前のようす↓
【ダイヤ改正直前】乗り納め&見納め旅【NRA&SV踊り子】 - Rail Travel Blog
高輪ゲートウェイ駅へ
仙台行きひたちの撮影をしたので品川から向かいます。
高輪ゲートウェイの圧迫感がすごいですね
山手線LCD
高輪ゲートウェイ到着
ホームのようす
広々とした駅です。
意外と撮影に向いた場所かもしれないです。
電光掲示板も最新型
3,4番線ホームへ
1本となりを上野東京ラインが高速で通過していきます。
発車メロディー
発メロは全てスイッチ製です。
1:スイートコール（成田）
3:フラワーショップ（成田）
4:恋の通勤列車（甲府など）
となっています。
キッズステーションは羽沢横浜国大に続いて採用されましたね
改札階（2階）のようす
この開放感には驚きました。
JR東日本が力をかけて作った駅だと実感しました。
改札内で外側からもホームを見下ろせます。
トレインビュースポットです！
まだ使用されていない階段もありました。
カフェができるようです。
木の温もりを感じます。
ポスターを発見！
折り紙をモチーフにした屋根だとか！
駅の中にAIロボットもいる最先端の駅ですね
駅の中央部には美しいディスプレイがありました。
話題にもなった無人店舗でしょうか…
改札外のようす
自動改札機を通ろうとすると、
おっ！ 不思議な改札機がありますね…
これは車椅子の方などに配慮した最先端のもので、実は新宿駅にも試験的にあります。
新宿駅新南改札
私は和風っぽくてカッコいいと思いますが…
音声で聞ける案内もありました
駅の外観はこんな感じ
乗車券を買おうと思ったが…
高輪ゲートウェイ発の乗車券、入場券を買おうと思いましたが
1 8 0 分 待 ち
ということで諦めて
領収書とSuica印字だけしました。（待ち時間なし）
スタンプも押しました。
泉岳寺駅までは歩けます
乗り換えの案内はありませんでしたが、泉岳寺駅と、とても近い場所にあります。
乗り換えに利用する人は増えるでしょうか？
京急のダイヤ改正で駅名変更があったので画像だけ貼っておきます。
新逗子→逗子・葉山
羽田空港国内線ターミナル→羽田空港第1・第2ターミナル
羽田空港国際線ターミナル→羽田空港第3ターミナル
となりました。
まとめ
高輪ゲートウェイはJR東日本の最新技術が集まってできた先進的な駅のように感じました。
皆さんもぜひ行ってみてください！
ご覧いただき、ありがとうございました。
【ダイヤ改正直前】乗り納め&見納め旅【NRA&SV踊り子】
こんにちは
3/14はダイヤ改正の日！
ということでダイヤ改正以降乗れなくなる列車、変わってしまう光景を見に、出掛けることを決めました。
今年のダイヤ改正も大きな変更があり、このダイヤ改正でラストランとなってしまう列車も意外と多いです。
池袋線 レッドアロー
いきなりJRではないのですが、3/14には西武鉄道のダイヤ改正も行われ、池袋線の特急は全てLaviewに統一されます。
Laviewにも何回か乗車しましたが秩父＝ニューレッドアロー（NRA）というイメージが強く、引退が残念です。
所沢から乗車
まもなく入線です
レッドアロークラシックです。かっこいい…
池袋で撮影
臨時ドーム号としてはまだ走るそうです。
西日暮里駅
東池袋四丁目まで歩き、
都電で熊野前
日暮里舎人ライナーで西日暮里へ
西日暮里といえば…
山手線で1番新しい駅
でも3/14からは高輪ゲートウェイが1番新しい駅になります。
2番目じゃダメなんでしょうか
スタンプもなくなってしまうそうです。
スーパービュー踊り子
今回廃止となる列車では最も衝撃的でした…
短区間ですが横浜まで乗車して乗り納めとします。
先頭1号車（グリーン）
最後尾10号車（普通車）
幕にも味がある…
10号車は2階建て
1階はキッズスペース
今回乗車するのは展望席
思っていたより空いていました。
下りでは最後尾に普通車の展望席があります。
発車しました。
まさにスーパービュー
サンライズの脇を通り
高輪ゲートウェイ駅を眺めます。
景色や座席を楽しんでいるとあっという間に横浜に着いてしまいました。
この展望がなくなってしまうのはショック…
高輪ゲートウェイ駅
続いて高輪ゲートウェイ駅付近にやってきました。
駅の近くに行けるものだと思っていましたが、
あまり近寄れません。
これが限界…
でも開業前の高輪ゲートウェイ駅を見れるのも今のうちですね。
3月14日のダイヤ改正は残念な部分もありますが、サフィール踊り子や仙台発着ひたちなど楽しみなところが多く、何から乗りに行けばいいかと思うほどです。
ご覧いただきありがとうございました。
