【休園中】ディズニーリゾートラインに乗ってきた
こんにちは。
新型コロナウイルスが心配ですね……
そんな中でディズニーランド等も閉園という措置をとっていますが、ディズニーリゾートラインだけは鉄道路線で運転取り止めに届出が必要なため、動いているんです！
いつも混んでいるイメージが強いリゾートラインですが、こんなときだからこそ、すいているディズニーリゾートラインに乗車してきました。
鉄オタの目線から見たディズニーリゾートラインの魅力をお届けします。
リゾートゲートウェイ・ステーションから早速乗車します。
ガラガラです
今回はフリー切符を使用
見たところ鉄オタ3割、Dオタ7割と行った感じです。
ATO運転で運転手はいないので展望席があるのですが…
展望席だけは混んでいます。
一周したら座れました
全駅降りてみることに
ドアチャイムが313系、ホームドアは都営()
一応改札外には出れるのですが海芝浦のように缶詰状態（ホテルへは行けるようです）
ディズニーらしいことをしようとメダルを作りました。
誰もいなくて綺麗ですね
今度は水色の10形に乗ります
やっぱりガラガラ
ホテルは営業中なのでいつも通りでした。
そして東京ディズニーシー・ステーションで下車
駅のつくりが割と好きです。
地球儀の噴水は動いていました。
撮影しやすいところがありました。
シー止まりの回送列車にも遭遇
というわけで、乗るだけでも楽しいディズニーリゾートライン、皆さんもぜひ！
上越線ガーラ湯沢支線の魅力
先日、ガーラ湯沢、湯沢高原、石打丸山の三山にスキーに行った際、上越線支線のガーラ湯沢～越後湯沢間を乗車してきました。（スキーよりも乗車が目的ですが……）
ガーラ湯沢駅は冬期のスキーシーズンにのみ営業する臨時駅で、越後湯沢～ガーラ湯沢間は「新幹線車両が在来線特急として在来線に乗り入れている」という認識で良いかと思います。
そのため乗車券150円、特急料金100円という安い値段で新幹線車両に乗れる区間となっています。
ガーラ湯沢駅の様子
JR東日本の広告などでよく見る建物（駅舎？）です。
中に入ります。
駅のようなスキー場のような独特な広々とした空間が広がっています。
みどりの窓口はあるようです。
案内上は新幹線としてしまっているみたいです。
改札を入ります。
1面2線の島式ホームです。
単線でも良いかと思いますが昔から保線施設への引き込み線として線路自体は2本（単線並列）あったみたいです。
乗車するのはたにがわ88号
もうすぐ引退となるようですが…
上野行は臨時などでしか見ない気がします
ガーラ湯沢発車 越後湯沢までは数分
自由席を利用しましたが、指定よりもすいていたようです。
ガーラ湯沢の時点ではDE席は殆ど埋まっていましたが
ABC席は結構空いていました。
乗ってしばらくして動き出しました。
加速も新幹線のように速くはないです。
しばらくして新幹線の高架に合流します。
そして越後湯沢駅に到着
あっという間でした。
越後湯沢でほぼ満席になりました。
ここからは新潟方面からの新幹線と同じく上越新幹線を走ります。
ちなみに乗車したたにがわ88号は途中停車駅が高崎と大宮の速達タイプでした。
ご覧いただき、ありがとうございました。
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【6月で引退】伊豆クレイルに乗車しました。
スーパービュー踊り子の記事に続き、今回も伊豆鉄道旅行の内容になります。
先日、JR東日本から衝撃の情報が入ってきました。
静岡DC期間中の6月28日の橋本発着、相模線経由の伊豆クレイルをもって、伊豆クレイルの運行を終了するとのことです。
伊豆クレイル（IZU CRALE）は常磐線特急ひたちで活躍していた651系を使用し、2016年7月から、小田原～伊豆急下田間で運行を開始した観光列車で、運行開始からまだ4年しか経っていないので、結構驚きました。
スーパービュー踊り子、185系踊り子、そして伊豆クレイルと、伊豆の看板列車が一気になくなって変わってしまうのは寂しいです。
サフィール踊り子にも期待したいものです。
伊豆クレイル 伊豆急下田→熱海 乗車
さて先日の乗車時の様子を紹介します。
既に入線していました。
タキシードボディ、カッコいいですね。
行き先表示は幕式
伊豆クレイルは4両編成での運転ですが、先頭4号車のみグリーン車指定席でその他は旅行商品での発売となっています。
中に入ると意外とすぐに発車しました。
ここで車内紹介
まずは座席のモケットですが海側は青、山側は緑でした。
引退後はモケットを変更して臨時列車としてでも走るのでしょうか……？
3号車は食事付きのようで伊豆らしい美味しそうな料理が提供されていました。
こんなゆったりとした旅もしてみたいものです。
ちなみにこの先にはカフェスペースのようなものがあり、演奏会で賑わっていました。
元々は651系OM301編成でしたが交流設備はついていないようです。
河津の桜は咲き始めていました。
絶景ポイントでは列車は止まってくれます。
伊豆諸島でしょうか？
デッキにて
上りの伊豆クレイルは伊東駅で写真撮影のサービスがありました。
ここからはJR区間に入ります
小田原行きですがスーパービュー踊り子乗車のため熱海で下車しました。
快速列車ですが、普通列車並の時間をかけて走るのでのんびりとしていました。
観光地らしい、快適な旅となりました。
今後のこの651系IR01編成や伊豆特急の動きが気になります。
ご覧いただき、ありがとうございました。
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もうすぐ引退！スーパービュー踊り子に乗ってきました
お久しぶりです。
先日伊豆に日帰り旅行に出掛けてきました。この旅行の最大の目的は｢もうすぐ引退してしまう列車に乗る！｣ということで、スーパービュー踊り子（3月で引退）、踊り子（185系からE257系に順次置き換え）、伊豆クレイル（6月で引退）等に乗ってきました。
今回はスーパービュー踊り子について紹介させていただきます。
SV踊り子10号 熱海→池袋 乗車
熱海駅に251系が入線してきました。
登場から30年が経ちますが、非常に目立っています。
このホーム上の表示も見れなくなるのか……
特急券は車外でアテンダントの方に見せるのですがこれもまたアナログで良い！
列車は10両編成で後ろ2両がグリーン車です。以前グリーン個室に乗ったことはありますが、今回は普通車に乗りました。
ハイデッカー構造で車窓がよく見えます。
飛行機でよく見る荷物入れの整然とした並びもかっこいいです。
先頭の展望席は満席で取れませんでした…。
先頭車は2階建てになっていて1階はキッズスペースです。子供の頃にここで遊んだのを思い出します。
251系特有のライナーと終着駅でしか開かないドア
あっという間に終着池袋に着いてしまいました。
251系は名車で引退が寂しいです。
引退前にもう一度乗車しようと思います。
ご覧いただき、ありがとうございました。
JR東日本春の臨時列車発表
こんにちは。
1月17日、JR各社の春の臨時列車が発表されました。今シーズンもおもしろそうな列車がたくさんあるのですが、ここでは東日本を中心に、注目すべき列車を見ていきたいと思います。
JR東日本春の増発列車のお知らせ
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho02.pdf
ムーンライトながら今シーズンも運行
踊り子の185系が次のダイヤ改正からE257系に置き換わっていくことで車両変更や運転取りやめの噂もあったムーンライトながら号ですが、下りは3月20日から3月28日、上りは3月21日から3月29日まで、9往復運転があるようです。
それにしても期間が短くなったなぁ……
18きっぱーにはうれしいですよね。私も乗ろうと思います。
サフィール踊り子デビュー
3月14日のダイヤ改正に合わせてデビューするサフィール踊り子号ですが、上りは東京発の日と新宿発の日があり、運転日も結構あるようです。一方でSVOは次の改正でなくなりますし、マリンエクスプレス踊り子も3月8日以降の設定がないのでなくなってしまうのが残念です。
今回の目玉？特急鳥海
6月13日と14日の2日間、かつて走っていた特急鳥海が復活します。
秋田青森間の運転にはなりますが、2号は夜行運転でなかなか面白そうです。
この時期は毎年過去に走っていた列車のリバイバル運転のようなものを行っていて、一昨年が急行男鹿、去年が急行津軽だったように記憶しています。
快速桜海里
普段快速海里として、新潟酒田間を走っているHB-E300が高田まで出張します。
群馬DC関連
普段からよく走っているSLぐんまみなかみ号、レトロ碓氷号や四万温泉やまどりに加え、熊谷発横川行のEL、SLさいたま×ぐんま号などが運転されます。
特急ひたち仙台まで運転
これは臨時列車というよりはダイヤ改正ネタですが17日に、3月14日から常磐線が全線運転再開されることが発表されました。普通列車は原ノ町で系統分離されますが特急ひたちが1日3往復運転されます。特急ひたちは品川･上野から4時間40分で仙台まで結びます。
その他の注目すべき列車
- 特急スペーシア八王子日光号（4/25,26）･･･去年も運行がありましたが今年も東武の車両が八王子に入線します。
- 寝台特急サンライズ出雲91･92号･･･出雲単独7両でゆっくり走るサンライズで割と恒例になっています。
- 快速つがわ狐の嫁入り号（5/3）･･･GV-E400による指定席列車
JR他社でも多くの臨時列車が走ります
ここまではJR東日本の臨時列車についてでしたが、他の5社も多くの臨時列車を走らせるようです。
特に西のウエストエクスプレス銀河（京都～出雲市）は117系を改造した車両で開放B寝台のようなノビノビ座席がついており、期待が高まります。
まとめ
今春の臨時列車は185系引退などの心配はありましたが、例年通り多くの臨時列車が走るようです。私も乗
れるだけ乗ろうと思います。
【JR各社の春の臨時列車プレスリリース】
北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200117_KO_SpringSeasonTrain.pdf
東日本
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho02.pdf
東海
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040194.pdf
西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200117_01_rinji-haru.pdf
四国
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2020 01 17 01.pdf
九州
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2020/01/17/20200117shunkirinjiressya.pdf
